Una avioneta híbrida eléctrica en el horizonte – CORDIS, Comisión Europea

Gracias a fondos de la Unión Europea, en el marco de un proyecto se ha propuesto un modelo de negocio verdaderamente transformador cuya finalidad es convertir las aeronaves ligeras actuales de gasolina en aviones de propulsión híbrida. Supone un gran adelanto para la aplicación de esa clase de propulsión híbrida eléctrica en avionetas.

De media, las aeronaves ligeras que están en servicio en la actualidad tienen más de treinta años. Aunque ya se comercializa la tecnología necesaria, la industria de la aviación va rezagada en cuanto a electrificar los motores aeronáuticos. El motivo es que la falta de la pericia necesaria sobre la tecnología híbrida podría incrementar los costes de mantenimiento, la contaminación del medio ambiente y los riesgos para la seguridad.

En los últimos años ha aumentado la popularidad de los vehículos híbridos eléctricos o totalmente eléctricos. En el mercado ya hay varias opciones que pueden servir para implantar motores totalmente eléctricos en las aeronaves de nueva fabricación. El proyecto HYBPRO no se limitó a los aviones nuevos, sino que propuso renovar las aeronaves ya existentes dotándolas de motores de propulsión híbrida, prestando un servicio completo a los propietarios.

Leer Más

Axter Aerospace ha sido seleccionada por European Space Agency

 

Axter Aerospace ha sido seleccionada por
ESA para unirse a su Business Incubation Centre (BIC) en la Comunidad de Madrid. Como organización cuya idea de negocio está basada en la creación de productos tecnológicos innovadores en el sector de la aviación, como su sistema de propulsión eléctrica para vehículos aéreos ligeros y aeronaves no tripuladas.

Leer Más

La primera avioneta híbrida del mundo cruza el charco – Axter Aerospace, Revista La Vanguardia.

Desde que los hermanos Wrigh patentaran hace justo 110 años el aeroplano, las avionetas han operado con un solo motor, todo ello hasta que a dos ingenieros españoles se les ha ocurrido colocar un segundo motor que se activa en caso de fallo, en un invento que ya ha cruzado el charco tras su venta en Brasil.

Todo surgió cuando el sevillano Miguel Suárez, un ingeniero aeronáutico, que acababa de sacar la licencia de piloto privado, propusiera dar una vuelta en avioneta a un compañero suyo de trabajo, Daniel Cristóbal, madrileño e ingeniero en electrónica, a quien “le preocupó”, y mucho, que el aparato volara con un único motor, más que nada por si fallaba en vuelo.

En caso de avería, “existe un procedimiento por el que el piloto tiene que aterrizar como pueda”, le respondió Suárez, según ha explicado en una entrevista a EFE, en una contestación que no satisfizo a Cristóbal en absoluto.

A partir de ahí, le dieron vueltas al asunto hasta que decidieron montar la sociedad Axter Aerospace en 2011, desde donde han desarrollado un sistema de propulsión híbrida para avionetas similar al de los vehículos eléctricos.

Leer Más

AXTER Hybrid AX-40S Más potencia, más seguridad – Aerokurier.de

Rendimiento adicional en el despegue y un funcionamiento plenamente eléctrico en caso de parada del motor de propulsión interna. Eso es lo que promete AXTER Aerospace con el motor híbrido AX-40S.

aerokurier-de-more-power-more-security-hybrid-drive-axter-hybrid-ax-40s_pagina-1

En la calle los vehículos híbridos ya pertenecen a lo cotidiano. En aglomeraciones urbanas se consigue así proteger el medio ambiente de partículas finas y dióxido de carbono. Pero, ¿qué utilidad tiene un motor híbrido en la aeronáutica? Partículas finas y dióxido de carbono son dimensiones relevantes.

Leer Más

Feria AERO 2016, Friedshansen – Axter Aerospace, AVIAJORNAL Magazine.

La revista de aviación ucraniana Aviajournal  presenta la exposición de Axter Aerospace en la Feria AERO 2016, celebrada en Friedrichshafen, Alemania.

Durante el evento se muestran los desarrollos en la industria de la aviación, numerosas empresas mostrarán sus últimos productos e innovaciones, que abarcan toda la industria, desde ultraligeros y planeadores hasta jets ejecutivos, helicópteros y aviones eléctricos, así como aviónica y mantenimiento. Más de 600 expositores de 35 países, 33,000 visitantes y 600 periodistas de todo el mundo, se reunen anualmente en  AERO Friedrichshafen, siendo lugar de reunión de la comunidad internacional del sector.aviajournal-1

Leer Más

Primer Sistema Axter con paso variable eléctrico

Durante el mes de diciembre de 2015 se entrego la primera unidad AXTER con paso variable eléctrico.

Ésta nueva versión de AXTER incluye mejoras en su rendimiento y nueva batería de mayor duración. Con estas mejoras, el Sistema AXTER montado en una Tecnam P2004, es capaz de mantener el vuelo durante 12 minutos a 150km/h.

Leer Más

Axter Aerospace entre los Top 4 Industrial Revolution Award en The South Summit 2015

Axter Aerospace participó en la cuarta edición de The South Summit 2015 celebrada en la Comunidad de Madrid, en la categoría de Industrial Revolution, quedando entre los 4 finalistas gracias a su sistema de propulsión híbrida para aviones ligeros y vehículos aéreos no tripulados, el cuál garantiza un aterrizaje seguro en caso de fallo del motor principal, aportando 20 minutos extra al piloto para realizar un descenso seguro. También reduce los costes de mantenimiento, operaciones y fuselaje, así como disminuye la emisión de contaminantes al medioambiente. south-summit

Leer Más

Sistema Híbrido AXTER – Revista AvionRevue

Axter Aerospace ha desarrollado el primer sistema híbrido para aviación cuyo cometido es proporcionar 40 cv de potencia extra a un motor de combustión, aportando 20 minutos extra al piloto para realizar un aterrizaje seguro en caso de fallo del motor principal.

El sistema de Axter es un complemento al motor de combustión principal, consiste en un motor eléctrico para aviones ligeros y vehículos aéreos no tripulados, alimentado por baterías de litio recargables en vuelo y el correspondiente controlador del motor que aporta una potencia extra de hasta 40 cv en caso de fallo del motor principal, para permitir un descenso seguro. La tecnología innovadora utilizada reduce los costes de mantenimiento, operaciones y fuselaje del avión, así como la emisión de contaminantes al medioambiente.

avionrevue-julio2015-1

Leer Más

12

Recibe las últimas novedades exclusivas de Axter Aerospace

 
© 2016 Axter Aerospace - Todos los derechos reservados.