Sistema de propulsión híbrida para aviones no tripulados. Además ofrecemos la posibilidad de personalizar la potencia y la autonomía, entre otros. Pueden ser modificados a medida del cliente para adecuarlo a sus necesidades.

VENTAJAS:

  • Incremento del techo de vuelo
  • Mayor potencia para despegues cortos
  • Incremento de la tasa de ascenso
  • Reducción del ruido durante las misiones furtivas
  • Incremento de potencia hasta 60hp
  • Eliminación de la huella térmica

POTENCIA

Añade hasta 40CV (30Kw) extras al motor de combustión para despegues cortos, altos ratios de ascenso o la compensación de la pérdida de potencia del motor principal durante los meses más calurosos.

SEGURIDAD

Aumenta la seguridad del vuelo, permite seguir volando durante 202 minutos en caso de fallo del motor de combustión, por lo que el avión podrá aterrizar en un lugar seguro o retornar a la base en caso de fallo.

 RECARGABLE EN VUELO

Además de la recarga en tierra. Durante el tiempo en el que el Sistema híbrido AX-40U no se usa, regenera las baterías para que estén siempre cargadas al 100%.

 AHORRO

El AX-40S añade la función de operación totalmente eléctrica a la aeronave sin necesidad de arrancar el motor de gasolina. Una operación totalmente eléctrica de carreteo en tierra reduce el consumo de combustible y el mantenimiento del motor de gasolina.

La cantidad de energía almacenada en la batería equivale a cuatro litros de gasolina, la cual puede ser cargada en tierra por muy poco dinero (menos de 0.5€). En total, la energía almacenada en la batería equivale a 5€ en gasolina con un coste real de 0.5€. El uso de dicha energía en vuelo equivale a un ahorro de 4.5€ por cada vuelo.

TECNOLOGÍA SEGURA

Toda la tecnología ha sido desarrollada exclusivamente para la aeronáutica. El producto ha pasado satisfactoriamente un proceso de cualificación de equipo que incluye análisis, ensayos en laboratorio y ensayos en vuelo.

COMPATIBLE CON PASO FIJO Y PASO VARIABLE ELÉCTRICO

El AX-40S es compatible con hélices de paso fijo y hélices de paso variable eléctrico

1 La potencia máxima puede ser ajustada según requerimiento del cliente hasta un máximo de 55hp bajo pedido. Para calcular el rendimiento real del motor eléctrico en comparación con un motor de combustión, según los ensayos realizados, 40hp eléctricos equivalen a 60hp de motor de combustión.
2 El tiempo de vuelo depende de la eficiencia aerodinámica del avión.

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